位于西藏自治區(qū)那曲市班戈縣境內(nèi),海拔4700米以上的納木錯圣象天門景區(qū),依托青藏鐵路交通優(yōu)勢,成為“天路”沿線必打卡景點之一,景區(qū)目前已累計帶動百余名牧民就業(yè)增收。
唐古拉山下,長江正源沱沱河奔涌向前,化作恣意舒展的辮狀水系,流淌在大地之上。
這也是一條世紀(jì)之路:建設(shè)者在平均海拔4500多米的高原上,冒風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗缺氧,不辭辛勞,用汗水與堅韌,鑄就世界海拔最高的鐵路,讓夢想與現(xiàn)實在高原上相擁。
6月11日,一輛列車在青藏鐵路清水河特大橋上行駛。該橋坐落于青海省三江源國家公園可可西里區(qū)域內(nèi),平均海拔4620米,全長11.7公里,共有1365個橋墩,是青藏鐵路最長橋梁,也是世界最長高原凍土鐵路特大橋。
2026年是青藏鐵路全線開通運營20周年。這條穿行于世界屋脊的“天路”,在為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛翅膀和為各族群眾生活帶來極大便利的同時,更承載著一段段攻堅克難的歲月,鐫刻著一代代建設(shè)者的堅守,續(xù)寫著屬于新時代的傳奇樂章。
當(dāng)晚抵達(dá)拉薩,小關(guān)發(fā)來了他與布達(dá)拉宮同框的視頻,視頻有些晃動,但他眼里帶著笑意,嘴角上揚。也許,重要的不是抵達(dá)哪里,而是無論何時,都有勇氣為自己選擇一條岔路,駛向一片未知的曠野。
在拉薩火車站以及拉林鐵路沿線各車站,一群身披粉色馬甲的年輕人正忙碌穿梭。這支隊伍全部由拉薩地區(qū)鐵路系統(tǒng)的休班職工組成,涵蓋藏、漢、回等多個民族。今年春運,他們放棄休假,穿上志愿馬甲,用高原特有的熱情與細(xì)致,為“天路”起點及沿線注入青春溫度,也為“中華民族一家親”寫下生動注腳。
2026年2月2日,春運啟幕,中國西藏網(wǎng)記者一行來到雁石坪站,見證這里開通客運后的首個春運。
2月2日,2026年春運啟幕。西寧機(jī)務(wù)段一群特殊的“天路守望者”已全員到位,每一趟列車、每一個坡道、每一處彎道他們都了如指掌,以最佳狀態(tài)護(hù)航每一位旅客的團(tuán)圓之路。
隨著2026年春節(jié)臨近,一年一度的春運即將開啟。拉薩車站作為青藏鐵路重要樞紐,將迎來客流高峰。高原環(huán)境特殊,高寒、低氧、晝夜溫差大等因素疊加,給春運保障工作帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
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