編者按：今年是新中國成立71周年，同時(shí)也是中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)70周年。70年前，英雄保家衛(wèi)國，出征血灑萬里疆場。舉國同慶之際，我們緬懷千千萬萬的志愿軍烈士，我們致敬所有浴血奮戰(zhàn)的英雄！山河無恙，國泰民安！

　　后勤保障在抗美援朝戰(zhàn)爭中有著舉足輕重的地位，鐵道運(yùn)輸又一直是志愿軍后勤保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。早在1950年12月彭德懷同志就指出：“若無火車運(yùn)輸，汽車白天又不能行駛，要想支持?jǐn)?shù)十萬軍隊(duì)繼續(xù)南進(jìn)作戰(zhàn)是困難的，甚至是不可能的?！痹谡麄€(gè)抗美援朝戰(zhàn)爭中，鐵道兵中涌現(xiàn)出許多英雄事跡，楊連弟便是其中一員。

　　在天津北辰區(qū)的一處院落，四周綠蔭環(huán)抱，院落中央有一座金黃色的軍人半身塑像，下方鐫刻著“登高英雄楊連弟”，作為一名英雄，他并不是用槍炮殺敵，而是憑著榔頭、手鉗搶修鐵路橋梁。

　　熱血忠誠，開路當(dāng)先鋒

　　楊連弟，1919年出生于天津市北倉鎮(zhèn)，家境貧寒，年幼受盡苦難，1943年，被日偽當(dāng)局抓去當(dāng)電業(yè)工人，終日爬桿架線，后在建筑工地當(dāng)架子工。 1949年2月，楊連弟參加人民解放軍鐵道兵部隊(duì)，成為鐵道縱隊(duì)一支隊(duì)第一橋梁大隊(duì)三連的隨軍技術(shù)人。

　　1949年夏，楊連弟所在部隊(duì)擔(dān)負(fù)了修復(fù)隴海鐵路八號橋的艱巨任務(wù)。八號橋位于隴海鐵路洛陽到潼關(guān)段的崇山峻嶺中，橋墩高達(dá)45米，上指藍(lán)天，下臨深澗，是當(dāng)時(shí)全國第一高橋。在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭中，它幾次被炸毀，只剩下孤零零的橋墩矗立在深壑中。車站上，解放軍急待運(yùn)往西北前線的糧食、武器彈藥等軍需物資堆積如山，修復(fù)八號橋迫在眉睫。

　　要修復(fù)橋梁，必須爬上橋墩，將上面平整后再架設(shè)鋼梁，但如何登上橋墩成為難題。原計(jì)劃是搭建腳手架上墩或者在大橋兩側(cè)山腰搭建吊籃上墩，無論哪種方案都需要大量的施工器材。由于山區(qū)交通不便，材料一時(shí)難以運(yùn)到。大家提的幾個(gè)方案，都無法實(shí)施。楊連弟幾次到大橋下面觀察，發(fā)現(xiàn)每個(gè)橋墩上每隔三米就有一根修橋時(shí)留下的鐵夾板，雖然只有幾寸寬，卻勉強(qiáng)能站一個(gè)人，他想了一個(gè)大膽的方案。用帶鉤的桿子勾住鐵夾板上的圓孔，再順著桿子爬上去，架設(shè)單面云梯。他跟團(tuán)長匯報(bào)自己的想法后，團(tuán)長非常擔(dān)心，但在當(dāng)時(shí)徒手攀登成了唯一辦法。

　　團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，楊連弟在全團(tuán)注視下，手持長桿第一個(gè)攀登，冒著隨時(shí)墜落的危險(xiǎn)，經(jīng)數(shù)小時(shí)奮戰(zhàn)，終于登上橋墩開始施工。

　　登上橋墩頂后，整平橋墩又是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，楊連弟在僅有二三平方米的橋墩頂上搞爆破，僅靠一塊木板做掩護(hù)，連續(xù)爆破100多次。10月8日，橋梁重新架好，提前20天通車。鐵道兵黨委給楊連弟記了一大功，并授予“登高英雄”的光榮稱號。

　　獻(xiàn)身朝鮮，勇于立潮頭

　　1950年，美帝國主義入侵略朝鮮，10月，楊連弟所在的部隊(duì)編入中國人民志愿軍鐵道兵第1師第1團(tuán)第1連，奉命開赴朝鮮前線。

　　此時(shí)的朝鮮遍地都是大大小小的彈坑、倒塌的房屋、折斷的電線桿、碎石....。。佛流江大橋被敵機(jī)炸毀，鐵路運(yùn)輸中斷，為盡快修復(fù)大橋，楊漣弟帶領(lǐng)組員利用敵機(jī)轟炸空隙白天搶修，開創(chuàng)了鐵道兵部隊(duì)白天搶修的先例。在搶修時(shí)，楊連弟命令大家在橋下工作，自己卻不顧安危攀上橋墩上作業(yè)，起梁速度比夜間增加了好幾倍。楊連弟在橋墩的鋼梁上站得高、望得遠(yuǎn)。發(fā)現(xiàn)敵機(jī)馬上吹哨，指揮大家隱蔽，躲過敵機(jī)的空襲，他們僅用4天就完成了任務(wù)，楊連弟和全班戰(zhàn)士都光榮立功。

　　1951年10月，北朝鮮遇上了幾十年未曾有過的特大洪水，楊連弟隨部隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到滿浦線，擔(dān)負(fù)朝鮮著名的清川江大橋的防洪任務(wù)。這里是鋼鐵運(yùn)輸線上的重要橋梁之一，已被敵機(jī)炸毀，運(yùn)輸中斷。橋下水流湍急，使得工程更為艱難。

　　楊連弟和戰(zhàn)士們用枕木排浮橋、鐵桶架浮橋等方法設(shè)法接近橋墩，在洶涌的激流中奮戰(zhàn)30多個(gè)晝夜，先后11次搭起浮橋，但都被洪水沖走，楊連弟提出用“交叉鋼梁立在江底”搭浮橋的辦法，楊連弟帶領(lǐng)幾名戰(zhàn)士將浮橋放到江心，正當(dāng)他向前架設(shè)時(shí)，突然兩手撲空，掉到滾滾激流中，江水立即把他吞沒了。

　　楊連弟不會水，大家向下游追趕幾百米，用一根長桿把他救上岸。連長沖他喊道：“這么危險(xiǎn)，你怎么還不把鉗子扔掉？” “浮橋沒搭好，扔了鉗子怎么工作呀！”楊連弟回答到。經(jīng)過幾個(gè)晝夜的苦戰(zhàn)，大橋修好，滿載軍需物資的列車源源不斷地通過這座大橋開往前線。

　　1951年8月，楊連弟被選為志愿軍國慶觀禮代表團(tuán)代表回到北京，并出席了全國鐵路勞動模范代表會議。此后，他又隨志愿軍代表團(tuán)在華北各地巡回報(bào)告英雄事跡。1952年3月，已任副連長的楊連弟又回到朝鮮。

　　為阻止志愿軍修復(fù)鐵路橋，美國飛機(jī)在朝鮮北部的鐵路線上投下了各種類型炸彈。楊連弟帶領(lǐng)他的連隊(duì)頑強(qiáng)地戰(zhàn)斗在清川江上。敵人連續(xù)轟炸，戰(zhàn)士們連續(xù)搶修。1952年5月15日上午9時(shí)，楊連第在指揮戰(zhàn)士們起梁時(shí)，一顆埋在土里的定時(shí)炸彈突然爆炸，一塊彈片飛來擊中他的頭部，楊連弟當(dāng)場壯烈犧牲。

　　在朝鮮戰(zhàn)場，楊連弟與他的連隊(duì)在清川江大橋戰(zhàn)斗的時(shí)間最長，直到最后犧牲在這里，把自己的熱血灑在蜿蜒秀麗的清川江畔。

　　1953年3月15日，楊連弟烈士靈樞從朝鮮清川江畔運(yùn)回祖國，翌日安葬在沈陽烈士陵園，與志愿軍英雄黃繼光、邱少云、楊根思等長眠在一起。

　　為了表彰楊連弟的英雄事跡，中國人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)給他追記特等功，授予“一級英雄”稱號，并命名他生前所在連隊(duì)為“楊連弟連”；朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會追贈楊連弟為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”，同時(shí)授予英雄獎狀、金星獎?wù)潞鸵患墖靹渍?，并在熙川郡富士山上修建“?zhàn)斗英雄楊連弟之墓”。楊連弟成為中朝兩國人民的英雄。

　　中華人民共和國鐵道部特將楊連弟同志生前戰(zhàn)斗過的隴海鐵路8號橋命名為“楊連弟橋”，并在該橋西北側(cè)建立了楊連弟紀(jì)念碑。碑面兩側(cè)各刻“楊連弟烈士永垂不朽”的紅色大字，碑面專門朝著鐵道，每一位乘坐隴海線列車的旅客能夠瞻仰碑文，追思烈士的豐功偉績。