習(xí)近平總書記在貴州考察時(shí)指出，要走出一條有別于東部、不同于西部其他省份的發(fā)展新路。貴廣高鐵是我國首條連接大西南和大灣區(qū)的高速鐵路，它不僅是一條新的交通大動(dòng)脈，也是一條改善民生、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、東西部融合發(fā)展的全面小康之路。

　　早上8時(shí)32分，D2807次列車從貴陽北站穿山而出。崇山峻嶺中，五洞五橋并行，空中俯瞰形似“五龍出海”。

　　3分鐘穿越9個(gè)隧道，貴廣高鐵全線穿越238個(gè)隧道和510座橋梁，是我國首條最長穿越喀斯特地貌的高原高速鐵路，從貴陽到廣州的通行時(shí)間由20多個(gè)小時(shí)縮短到最快4個(gè)小時(shí)。

　　在貴州榕江，萬畝蔬菜基地秋收正忙，早上剛剛采摘的茄子、黃瓜，晚上就可以送上廣州、香港市民的餐桌。當(dāng)?shù)卮迕褚矊W(xué)到了先進(jìn)種植技術(shù)，年均收入從幾千翻倍到幾萬元。

　　貴廣沿線散落著苗族、瑤族、侗族、布依族、水族等多民族聚落。今年“十一”游客乘坐動(dòng)車慕名而來，世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)地肇興侗寨等原生態(tài)旅游景點(diǎn)在疫情之后重新熱鬧起來。

　　高鐵入桂第一站是三江縣， 全國首趟少數(shù)民族自治縣始發(fā)動(dòng)車“三江號(hào)”在這里開行，千年侗寨一步跨入高鐵時(shí)代。

　　假期里，貴州納雍天河實(shí)驗(yàn)學(xué)校的孩子們跟隨廣州支教老師一路南下，從廣州南站轉(zhuǎn)車前往深圳。

　　在大灣區(qū)面向西部的樞紐門戶佛山西站，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易中心已經(jīng)落地。