“中國快遞行業(yè)的發(fā)展很接地氣，400億件快遞總量中近300億件是服務電商領域?！?月19日，在十三屆全國人大一次會議七次全會后人民大會堂北大廳的“部長通道”上，國家郵政局局長馬軍勝接受采訪時表示，當前快遞行業(yè)面臨末端設施不配套、包裝物處理等四方面問題。

　　馬軍勝介紹說，2017年我國快遞量在全球850億件中占比超過40％市場份額，快遞量超過美國、日本、歐盟的總和。

　　“我國快遞行業(yè)發(fā)展有底氣，這主要是基于三方面原因?！瘪R軍勝認為，首先，我國快遞業(yè)以服務電商為主體，網(wǎng)上訂貨、線下遞送的模式被公眾廣泛接受。這種模式的黏性較強，對降低流通成本、促進消費升級發(fā)揮積極作用。

　　其次，快遞公共平臺除了服務電商外，還將助力現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等發(fā)展。只要網(wǎng)絡運行穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，就能夠作為現(xiàn)代制造業(yè)的移動倉庫。

　　三是跨境網(wǎng)購尚有較大提升空間，目前中國跨境網(wǎng)購每日約600至700萬件。中國網(wǎng)民有7億多人，而全球網(wǎng)民有20多億，市場空間廣闊。

　　“目前，我國快遞行業(yè)面臨發(fā)展中遇到的問題。”馬軍勝表示，其一是末端設施不配套，涉及網(wǎng)點設置、車輛安排等；其二是跨境網(wǎng)購的通道建設，要解決“最遠一公里”問題；其三是快遞包裝物的處理；其四是快遞渠道安全問題。