3日，中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第一次會議在北京人民大會堂開幕。在會前的“委員通道”上，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)在回答記者提問時說，2017年由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線，它具有完成自主知識產(chǎn)權(quán)，在世界處于先進水平，這個動車組在京滬線以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新標桿。

　　趙紅衛(wèi)表示，中國高鐵將朝著系列化、智能化和綠色化方向發(fā)展。目前研發(fā)團隊正在基于時速350公里“復興號”的基礎(chǔ)上研制250公里和160公里的自主化動車組系列平臺，將適應(yīng)不同的地形環(huán)境、不同的地質(zhì)條件、不同的速度等級的要求。

　　按照中國鐵路總公司關(guān)于打造“智能京張精品工程”的要求，同時兼顧2022年冬奧會的要求，研制京張智能動車組，會在更加節(jié)能、更加環(huán)保的新技術(shù)、新材料技術(shù)方面繼續(xù)加強應(yīng)用。

　　趙紅衛(wèi)介紹，在動車組上將實現(xiàn)自動駕駛功能，也就是說從列車啟動、加速到減速、停車，司機只要按一個按紐就可以完成。另外還會推出“智能出行”等一系列服務(wù)，不斷地滿足廣大人民群眾對于多樣化的、高品質(zhì)的出行需求。鐵路科技工作者將踐行新時代新使命，在交通強國、鐵路先行中做出新貢獻。