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【天路筑夢(mèng)】青藏線上的“移動(dòng)思政課”

發(fā)布時(shí)間: 2026-06-09 16:23:00 來(lái)源: 青海日?qǐng)?bào)


金銀灘旁的紅色課堂。田嘉琳 攝

  2026年,青藏鐵路全線通車20年。這條穿越世界屋脊的鋼鐵大動(dòng)脈,在深刻改變高原發(fā)展格局的同時(shí),也被賦予了嶄新的時(shí)代使命。

  清晨的西寧站,一列普速列車靜靜停靠在站臺(tái),千名學(xué)生手持特制的“研學(xué)證”有序登車,他們的目的地是近百公里外的海北藏族自治州海晏縣。那里有“兩彈一星”精神的紅色印記,有青海省大中小學(xué)生走進(jìn)紅色教育基地的生動(dòng)課堂。

  短短一個(gè)多小時(shí)后,列車便穩(wěn)穩(wěn)??吭诤j陶?。這看似平常的通勤場(chǎng)景,背后卻是一場(chǎng)持續(xù)兩年的研學(xué)模式之變。

  “如果還是用大巴車,安全壓力太大了?!焙j炭h紅色研學(xué)實(shí)踐中心主任宋吉福回憶起兩年前的場(chǎng)景,依然感慨。彼時(shí),中心主要依靠公路運(yùn)輸,將西寧及外省的學(xué)生和游客運(yùn)往海晏。他算過(guò)一筆賬:組織1000名學(xué)生,需要20多輛大巴車,在高速公路上排成一條長(zhǎng)龍,一旦遭遇惡劣天氣或突發(fā)狀況,后果不堪設(shè)想。

  學(xué)生安全,始終是懸在宋吉福心頭的一塊巨石。轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)自一次對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)。在相關(guān)部門的建議下,宋吉福和同事們前往湖南韶山,實(shí)地考察“我的韶山行”研學(xué)模式。回來(lái)后,一個(gè)構(gòu)想逐漸清晰:把大巴車換成火車。

  宋吉福主動(dòng)與中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司對(duì)接溝通,令人振奮的是,鐵路部門給予了積極響應(yīng)和大力支持。

  “不管刮風(fēng)下雨,火車都能準(zhǔn)時(shí)、安全地到達(dá),這是對(duì)學(xué)生安全最大的保障?!彼渭Uf(shuō)。從去年試運(yùn)行的6趟專列,到今年每天常態(tài)化組織西寧地區(qū)1000名學(xué)生往返,這條紅色研學(xué)線路完成了關(guān)鍵一躍。

  中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司為此特意調(diào)集普速列車,將票價(jià)從25元優(yōu)惠至21元,以近乎公益的成本支撐起這條意義深遠(yuǎn)的研學(xué)通道。更讓組織者感到貼心的是,鐵路部門還攜手研學(xué)中心創(chuàng)新研制“研學(xué)證”,省去千名學(xué)生逐一核驗(yàn)身份證的繁瑣環(huán)節(jié),大大提升進(jìn)出站效率。

  這種模式的紅利,正沿著線路向更遠(yuǎn)處延伸。來(lái)自海西蒙古族藏族自治州格爾木市的學(xué)生,如今也能乘坐火車,沿著壯美的青藏線來(lái)到海晏,在同一片紅色熱土上接受精神洗禮。一趟專列,拉近的不僅是地理距離,更是優(yōu)質(zhì)紅色教育資源共享的“最后一公里”。

  而當(dāng)列車行進(jìn)在廣袤的高原上,車廂里早已不是一段單調(diào)的旅程。海晏的非遺傳承人來(lái)了,手中剪刀翻飛,一張張紅紙瞬間變成寓意深遠(yuǎn)的圖案,傳統(tǒng)文化的魅力讓學(xué)生們目不轉(zhuǎn)睛;青藏鐵路公司的工作人員化身講解員,利用車廂廣播講述海晏的風(fēng)土人情,組織鐵路知識(shí)問(wèn)答,互動(dòng)之間,對(duì)“大國(guó)重器”的敬畏與好奇悄然扎根;海晏的文創(chuàng)產(chǎn)品也被搬上列車,成為最受歡迎的研學(xué)記憶。

  從今年起,為配合青海省大中小學(xué)生“走進(jìn)原子城”愛(ài)國(guó)主義教育活動(dòng)的全面展開(kāi),研學(xué)中心大量招聘教師、新增“十二營(yíng)風(fēng)”等現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)點(diǎn),力求讓體驗(yàn)更豐滿、觸動(dòng)更深刻。在宋吉福看來(lái),一趟列車就是一趟“移動(dòng)的研學(xué)課”,車廂文化在這里真正活了起來(lái)。

  研學(xué)的核心在現(xiàn)場(chǎng),觸動(dòng)發(fā)生在親歷的時(shí)刻。青海師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院的大一新生朱柯璇在參觀結(jié)束后心潮難平:“書本上的‘開(kāi)山架橋’是四個(gè)字,可當(dāng)我只用了一個(gè)多小時(shí)就從西寧來(lái)到海晏,親眼看到211廠舊址那些沉默的機(jī)床和廠房遺跡,我才真正感受到工程的偉大、創(chuàng)業(yè)的艱辛。”這種感受,道出了許多人的心聲。

  從抽象的歷史敘述到具體的情感認(rèn)知,從課本的平面文字到現(xiàn)場(chǎng)的立體感知,紅色研學(xué)完成了精神傳遞的閉環(huán)。正如朱柯璇所說(shuō),鐵路的貫通不僅便利了人們進(jìn)入高原,更加強(qiáng)了高原與外界、與全國(guó)的融通,這種連接本身就是對(duì)發(fā)展均衡性的有力推動(dòng)。

  從高速公路上蜿蜒的車隊(duì),到如今沿著天路飛馳的紅色專列,這場(chǎng)研學(xué)之變,恰是青藏鐵路通車20周年成果惠及民生、服務(wù)大局的生動(dòng)縮影。它載著莘莘學(xué)子穿越歷史煙云,感知時(shí)代脈動(dòng),更將強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興的種子,深植于年輕的心田,靜待花開(kāi)。

(責(zé)編: 于超 )

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