2026年是青藏鐵路通車20周年。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年，青藏鐵路進出藏貨運量較2006年增長22倍；其中出藏貨運量達140.5萬噸，年均增速24.8%。青藏物流徹底告別“單向輸血”，迎來雙向均衡發(fā)展的新格局。

　　作為青藏鐵路核心物流樞紐，西寧市雙寨物流基地見證了這一巨變。這里車流不息，滿載高原特色農牧產品的貨運列車由此駛向中國各地，來自東部沿海的日用消費品與輕工設備則在此集結，奔赴西藏。

6月3日，在青海省西寧市青藏鐵路物流中心雙寨鐵路貨場內，發(fā)往西藏的貨物等待裝車?！●R銘言 攝

　　青藏鐵路物流中心黨委副書記沈文舉說，過去入藏物資品類有限，而西藏優(yōu)質特色物產受物流條件制約，難以走出高原，雙向商貿流通始終難以成型。

　　20年間，雙寨物流基地年貨物裝卸能力提升至500萬噸，列車日通行能力增至60對。數(shù)字化轉型更是顛覆傳統(tǒng)作業(yè)方式，貨場老員工姬民說，早年貨運依賴紙質單據(jù)，如今業(yè)務全程線上辦理，貨物信息可實時追溯。

　　物流時效與貨品結構也迎來巨大變化。進藏貨物從單一的糧食、建材擴展至電商快件、冷鏈生鮮等全品類，運輸時效從5至7天壓縮至最快36小時。2026年前5個月，雙寨物流基地發(fā)運進藏物資已超6.5萬噸。

6月3日，在青海省西寧市青藏鐵路物流中心雙寨鐵路貨場內，工作人員裝運發(fā)往西藏的貨物?！●R銘言 攝

　　近年來，隨著中歐、中亞班列常態(tài)化運營，跨境貨源持續(xù)集聚，集裝箱運量穩(wěn)步攀升。來自青海的鉀肥、PVC和來自西藏的高原農牧產品依靠青藏鐵路順利出海出境?！拔覀冮_辟專屬通道、優(yōu)化編組裝卸流程、補齊跨境通關配套，實現(xiàn)了‘本土貨走得出、外部資源進得來’?！鄙蛭呐e說。

　　依托持續(xù)完善的多式聯(lián)運和通關體系，雙寨物流基地已成為中國西部對外開放的重要節(jié)點。