6月9日，世界最大的27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船在中船旗下滬東中華正式開工。這艘總長(zhǎng)344米的“海上巨無霸”，載貨容積、節(jié)能環(huán)保、航行安全等關(guān)鍵性能將實(shí)現(xiàn)全方位迭代升級(jí)，是我國(guó)船舶工業(yè)高端化發(fā)展的里程碑。

　　一直以來，LNG運(yùn)輸船與航空母艦、大型郵輪被并稱為世界船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，只有少數(shù)國(guó)家具備這種建造能力。其中，LNG船的殷瓦鋼焊接技術(shù)被視為“史上最難焊接技術(shù)”。掌握這項(xiàng)技術(shù)的背后，是完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是人才支撐，是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求。

　　這艘巨輪的開工，更是中國(guó)造船業(yè)綠色智能轉(zhuǎn)型的重要一步。據(jù)悉，這艘巨輪配套的相關(guān)技術(shù)可有效降低儲(chǔ)運(yùn)損耗，給出了節(jié)能減排的“中國(guó)方案”。

　　當(dāng)前，中國(guó)造船業(yè)正在邁向一個(gè)新的發(fā)展階段。我國(guó)在全球LNG船市場(chǎng)占有率已突破30%。一張張訂單，是全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造投下的“信任票”。開工的這艘巨輪，通過優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)，可通達(dá)全球大多數(shù)主流LNG碼頭。在全球能源格局深刻變革的當(dāng)下，它承載的不僅是零下163攝氏度的液化天然氣，更是中國(guó)維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　駛向深藍(lán)的“中國(guó)重器”，將以劈波斬浪之勢(shì)，為高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。（本文由“新華語(yǔ)典”App輔助生成）