據(jù)英國《金融時報》5月17日一篇報道關(guān)注了中國電動兩輪車（電動自行車和電動踏板車）正借助全球電動化浪潮加速進入歐洲市場，并進一步擴大在歐洲的布局。

　　《金融時報》網(wǎng)站報道截圖

　　報道認為，美以伊沖突引發(fā)的油價飆升，正為中國電動兩輪車制造商打開一扇意想不到的歐洲之窗。

長期以來在東南亞和南美洲市場占據(jù)主導地位的中國電動兩輪車品牌，如今正加速向巴黎、倫敦等歐洲城市擴張。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國主要電動踏板車生產(chǎn)商今年的海外銷售額預(yù)計將較2025年增長約70%。業(yè)內(nèi)分析認為，歐洲市場的拉動作用最為顯著。

　　霍爾木茲海峽關(guān)閉導致的燃油價格上漲，使得電動出行的經(jīng)濟性對歐洲消費者而言變得前所未有地具有吸引力。一位行業(yè)觀察人士指出：“中東局勢提供了一個明確的市場進入窗口。歐洲消費者能直接感受到油價上漲的幅度，這使得轉(zhuǎn)向電動兩輪車成為一個立竿見影的經(jīng)濟決策?！?/p>

　　《金融時報》報道截圖

　　報道援引國際清潔交通委員會的數(shù)據(jù)，去年電池驅(qū)動車輛僅占全球兩輪車市場的約15%。分析人士認為，這一數(shù)據(jù)恰恰說明全球增長潛力依然巨大。

　　對于中國制造商而言，海外市場去年僅占總銷售額的約2%。但多家頭部企業(yè)已向投資者釋放明確信號：從長遠來看，海外盈利能力有望超過國內(nèi)市場。

　　多家中國生產(chǎn)商已公布了雄心勃勃的2026年擴張計劃，包括在歐洲新增數(shù)千個銷售網(wǎng)點。與此同時，制造商們也在推進本地化生產(chǎn)——在匈牙利等歐盟國家已有建廠計劃。

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　　報道還關(guān)注到在歐洲之外，那些電力供應(yīng)頻繁短缺的海外市場同樣有發(fā)展前景。有行業(yè)報告指出，在電力短缺的國家，甚至連手機充電都會受到影響。一輛配備標準電池的電動踏板車可以在停電時供電，足以維持電視、冰箱等基本家用電器的運行，或為手機充電。

　　中國電動兩輪車產(chǎn)業(yè)是中國交通電動化政策的早期受益者之一。從電池制造到整車生產(chǎn)，過去二十年間一套完整的本土供應(yīng)鏈已經(jīng)形成。據(jù)行業(yè)分析師表示，這一體系賦予了中國制造商顯著的成本優(yōu)勢。

　　文章援引一位歐洲相關(guān)領(lǐng)域研究人員的話說：“中國企業(yè)并非一夜之間決定進入歐洲。他們?yōu)榇藴蕚淞硕辍Ｓ蛢r沖擊只是打開了一扇窗——而他們已經(jīng)做好了邁步前進的準備?！?/p>

　　來源 | 總臺環(huán)球資訊

　　編譯 | 張晗

　　簽審 | 楊瓊

　　監(jiān)制 | 蔡耀遠