中新網成都4月1日電 (記者 劉忠俊)記者4月1日從成都軌道集團獲悉，市域(郊)鐵路成都至德陽線(以下簡稱“成德線”)首節(jié)軌排精準落位，德陽北站、韋家碾站同步啟動機電安裝與裝修施工，標志著該線路正式從大規(guī)模土建施工階段，轉入軌道鋪設、機電安裝等站后工程施工新階段。

　　成德線韋家碾站鋪軌現場。成都軌道集團供圖

　　當日，成德線一南一北兩個鋪軌基地同步啟動鋪軌作業(yè)。在南端韋家碾站鋪軌基地，鋪軌小車吊著25米長的軌排緩緩吊下，兩名施工人員穩(wěn)穩(wěn)托舉軌排、緊盯落點，精準將其安放在軌枕上，螺栓孔位嚴絲合縫；北端德陽北車輛段鋪軌基地，另一節(jié)軌排也在施工人員的精準操控下平穩(wěn)就位。

　　據了解，成德線全線需鋪設軌道152.13公里，列車設計時速160公里?！熬€路越長、列車越快，對軌道的平整度要求就會更高。”成德軌道公司現場相關負責人黃釗介紹，鋪軌過程中引入高精度全站儀、電子水準儀與軌道精測小車，同步采集軌距、水平、高低等參數，通過智能分析軟件動態(tài)糾偏，從源頭杜絕誤差累積，將軌道鋪設精度控制在2毫米以內。

　　為提升建設安全性，建設團隊創(chuàng)新引入搭載AI風險識別功能的軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng)，可實時巡查軌行區(qū)，自動識別臨邊防護缺失、吊裝不規(guī)范等風險，并發(fā)出預警，為項目建設筑牢安全防線。

　　與此同時，成德線車站建設同步提速。目前，該線路盾構掘進已完成總量的84.5%，10座地下車站已完成主體結構封頂，其中德陽北站、韋家碾站率先啟動機電安裝與裝修施工，持續(xù)刷新建設進度。

　　加緊建設中的市域鐵路成都至眉山線。成都軌道集團供圖

　　另據了解，與成德線同為成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網絡重要項目的市域(郊)鐵路成眉線，目前也取得重要進展——眉山段最后一座掛籃連續(xù)梁已合龍，盾構掘進完成總量的99%，軌道鋪設完成總量的40%，10座車站已進入機電安裝與裝修階段。

　　據悉，市域鐵路成德線、成眉線建成后，將推動成都、德陽、眉山邁入“軌道同城”時代，進一步完善成德眉資同城化骨干通勤網絡，對推動區(qū)域同城化發(fā)展、提升成都都市圈核心能級具有十分重要的意義。